アルパインスターズ レーシンググローブTECH-1 K RACE S V2 XL アルパインスターズ キッズ用レーシンググローブ TECH-1 K RACE V2 S PURE GLOVES キッズ向けカート用グローブ タッチスクリーン対応 eスポーツ（シミュレーター）にも ◇子供向けに設計されたカートグローブ ◇ポリエステルメッシュと結合したポリエステル素材で構成 ◇指の片側にはメッシュ、もう片側にはライクラ素材を使用し、通気性・柔軟性・耐久性に優れ、快適な操作性を提供 ◇手のひらには合成スエードと内縫いを採用し、快適性とグリップ力を向上 ◇手のひらと指にはシリコンコーティングが施され、操作性を向上 ◇180°伸縮リスト付きオープンカフデザインで着脱が簡単かつフィット感を確保 ◇親指と人差し指にタッチスクリーン対応プリント付き ◇指と手のひらのカーブ形状がフィット感を高め、余分な生地のたるみを軽減 ◇デジタルプリントでアグレッシブなデザインを演出 COLOR：蛍光イエロー 594 FLUO YELLOW MID GRAY DARK SILVER 商品コード：3550725‐594 SIZE (EUR) ユースサイズ S 中指の長さ 約7cm M 中指の長さ 約7〜7.5cm (スパルコ製品#4相当) L 中指の長さ 約7.5〜8cm XL 中指の長さ 約8cm(スパルコ製品#5相当) 正規品

alpinestars BIONIC RIB SUPPORT For KIDS/JUNIOR アルパインスターズ バイオニック リブ サポート ■ハイパフォーマンスで軽量、かつ人間工学的な構造で肋骨および腎臓をガードします ■先進的な素材であるソフトポリライクラのインナーライニングを採用 ■衣服の下にでも上からでも装着可能 ■耐衝撃＆耐振動性能 　・3mm厚の高密度ポリフォームを振動吸収性の高い4mm厚EVAでラミネート ■耐久性 　・500デニールのCordura®アウターの採用による高い耐摩耗性 ■保護性能 　・ファイバーグラスコアとPEハードシェルアウターを組み合わせた二層構造 　・人間工学に基づき最適に配置されたプロテクターによる高い衝撃緩衝性 ■アジャスト機構 　・数々の調整機能により快適なフィット感を実現 カラー：ブラック/レッド サイズ：youthサイズ 胸囲65−79cm 正規品

alpinestars BIONIC RIB SUPPORT For KIDS/JUNIOR アルパインスターズ バイオニック リブ サポート ■ハイパフォーマンスで軽量、かつ人間工学的な構造で肋骨および腎臓をガードします ■先進的な素材であるソフトポリライクラのインナーライニングを採用 ■衣服の下にでも上からでも装着可能 ■耐衝撃＆耐振動性能 　・3mm厚の高密度ポリフォームを振動吸収性の高い4mm厚EVAでラミネート ■耐久性 　・500デニールのCordura®アウターの採用による高い耐摩耗性 ■保護性能 　・ファイバーグラスコアとPEハードシェルアウターを組み合わせた二層構造 　・人間工学に基づき最適に配置されたプロテクターによる高い衝撃緩衝性 ■アジャスト機構 　・数々の調整機能により快適なフィット感を実現 カラー：ブラック/蛍光イエロー サイズ：youthサイズ 胸囲65−79cm 正規品

スティーロ カーボン クルバ リブプロテクター CARBON CURVA RIB PROTECTOR メーカー品番：AS0001 素材：カーボン/ナイロン カラー：ブラック サイズ：S / M / L 胸囲サイズ(メーカー推奨値) 　・S：約65.0-84.0cm（キッズ、ジュニア向け） 　・M：約85.0-104.0cm 　・L：約105-125.0cm 公認：無し 原産国：イタリア

alpinestars アルパインスターズ SIM GLOVES GRAPHIC 3は、レーシングシミュレーター用に開発された通気性に優れたグローブ。 【製品特徴】 急速に成長を遂げるオンラインレーシングの世界で、トップシムドライバーの要求に応えるために専用設計・開発されたSim Racing グローブ。 軽量で通気性に優れた先進素材を採用し、卓越したフィーリングと快適性を提供します。 リアルドライビングさながらの操作感で、シムレース体験を新たなレベルへと引き上げます。 ◇軽量ストレッチ素材のボンディング構造により、最大限のフィット感・快適性・操作フィーリングを実現 ◇手の甲の大きな通気孔と、掌および指根部の精密なパンチング加工が高い通気性を確保し、ステアリンググリップ部の汗ムレを軽減 ◇超ソフト・ナノフロント素材のパームが驚異的なフィット感と操作性を提供し、3Dプリントグリップパターンにより最適なグリップ力を発揮 ◇親指と人差し指・中指のタッチスクリーン対応構造で、スマートフォンやタブレットのピンチ操作、タッチパッドの2本指スクロールに対応 ◇指部分にソフトなライクラ素材を使用し、スリムフィットでキーボード入力も快適 ◇ショートカフ＆ウェルド加工の裾デザインが快適さを保ち、デボス加工のロゴ付内側プルタブにより、着脱をスムーズにサポート SIZE (EUR) XS,S,M,L,XL,2XL, ※サイズによっては本国よりお取り寄せとなる場合がございます。あらかじめご了承ください。 ※店頭販売も行っている都合上、在庫数の変動のある場合があります。在庫確認はお気軽にお問い合わせください。

【予約受付中】 デリバリー開始予定は2026年8月下旬から9月上旬になります。 ご予約いただいた順、入荷順に随時発送させて頂きます。 全性能を追い求める姿勢こそ、アライの証。 新たに<GP-VAS>シールドシステム>を採用し、アライの原点である『滑らかなフォルム』を、さらに進化させた。 シールド取付部を下方へ最適化し、帽体とシールドが一体となるようフラッシュサーフェス化を実現。 段差を抑えた滑らかなフォルムが生み出す洗練された形状で、空力特性とプロテクション性能のさらなる向上を図った。 また、FIA8859-2024およびFIA8860-2018Update規格の厳しい条件に対応するため、高剛性ロックシステムを新たに採用。確実な保持性能と高い信頼性を確保している。 細部に至るまで貫かれた安全思想と技術の積み重ねが結実し、新型（GPV-R）を次代のレーシングシーンへと導く。 ■GP-VASシールドシステム FIA規格の衝撃吸収性試験範囲より下方にシールド取付け用ネジ穴部分を設定し、衝撃吸収性能のさらなる向上を図っている。さらに、シールドクローズ時の最上部位置が前モデルより約25mm下がり、滑らかな面を増やし『かわす性能』も高めている。細部まで精密に設計し、安全性能をさらに強化した。 ■下方視野を拡大した開口部 インジケーターなどの視認性を高めるために、開口部のカット位置を精密に再設計。視界確保と安全性能の両立を前提に検証を重ね、新たに蓄積したノウハウを設計へ反映した。これにより、安全性能を損なうことなく設計自由度を高め、前モデル比で約8mm下方まで視界領域を拡張している。 ■センターロックシステム採用 万が一の救護時に左右どちらからでもスムーズにアクセスできるよう、センターロック式を導入。また、新開発のGPV-Rシールドロックシステムは、ヘルメットが強い衝撃を受けてもシールドはロック状態を維持しつつ、解除は簡単に行えるよう設計されている。（特許申請中） ■個々のフィット感にきめ細かく対応 フィット感を損なわず調整可能なシステム内装を新たに開発。新設計の着脱式内装により、サイズ調整・洗濯・交換が容易になり、通気性も向上。両サイドには、厚み調整可能なアジャスタブル機能も兼ね備え、個々の形状にきめ細かく対応する。 ■オプションを見据えたシステムパッド マイクの取り付けが容易な仕様で、視野を広げた新形状に刷新。内蔵スポンジをカットすれば、さらに広い視界を確保できる。また、マイク設置のためのケーブル溝やボタンホールも装備。オプション対応。 4輪レース用/AUTOMOTIVERACEUSE GPV-R RO8859 規格FIA8859-2024;SNELLSA2025 ●帽体:PB-cLc ●4輪レース用 ●色:白 ●内装:難燃性着脱式 ●サイズ:XS(54)･S(55-56)･M(57-58)･L(59)･XL(60-61) ●高剛性チタン製M6ターミナル標準装備 アンカー取り付けの際､別途M6ターミナル対応ヘルメットアンカーが必要です｡

【予約受付中】 デリバリー開始予定は2026年8月下旬から9月上旬になります。 ご予約いただいた順、入荷順に随時発送させて頂きます。 カートレース専用ヘルメット SKV-R RO FIA8878 シールド取付部を下方へ最適化し、帽体とシールドが一体となるようフラッシュサーフェス化を実現。 段差を抑えた滑らかなフォルムが生み出す洗練された形状で、空力特性とプロテクション性能のさらなる向上を図った。また、規格の厳しい条件に対応しながら、ドライバーの操作性向上は勿論、緊急時における救護者によるシールド操作まで考慮したあらゆる面での安全性を最大限高めた高剛性ロックシステムを新たに採用。確実な保持性能と高い頼性を確保している。細部に至るまで買かれた安全思想と技術の積み重ねが結実し、新型（SKV-R）を次代のレーシングシーンへと導く。 ■GP-VASシールドシステム 新たに＜GP-VASシールドシステム＞ アライにしかできないシールド仮想軸を想定したVASシステムをを採用し、アライの原点である滑らかなフォルムをさらに進化させた。 四輪ヘルメットにも採用。シールドクローズ時の最上部位置が前モデルより約25mm下がり、滑らかな面を増やし『かわす性能』を高めた。 ■センターロックシステム採用 万が一の救護時に左右どちらからでもスムーズにアクセスできるよう、センターロック式を導入。強い衝撃を受けてもロック状態を維持しつつ、解除は簡単に行えるよう設計。（特許申請中） ■下方視野を拡大した開口部 安全性能を積なうことなく設計自由度を高め、前モデル比で約8mm下方まで視界領域を拡張。 ヘルメットの塗装やその他のいかなる理由であっても、シールドロックベースやその他のヘルメットの固定部品を取り外さないでください。 ●規格：FIA8878-2024/SNELL K 2025 プラスCLの安全性能SNELL規格 ●帽体：PB-CLC ●カートレース専用 ●色：白 ●内装：抗菌・防臭内装着脱式（難燃性ではありません） ●サイズ：XS(54) ,S(55-56), M(57-58), L(59), XL(60-61)

STILO スティーロ レーシングカート向け ヘルメットHELMET ST5FN CMR SNELL CMR2016 レーシングカート用ヘルメット CMR 素材：carbon kevlar 重量：1.200 g +-30 g: 規格：HOMOLOGATED CMR2016 カラー : ホワイト 内装：ブラック サイズ：Small shell XS 54, S 55, M 57, L 59 在庫お問合せください！ アンチフォグクリアーバイザー（曇り止め付） 商品コード: AA0713AH4I

モチュールステッカー3枚セット 各サイズ1枚ずつになります。紙のステッカーではありませんので雨にぬれても大丈夫です。 サイズ 小　30mm x 110mm 中　60mm x 220mm 大　90mm x 330mm （大サイズ左下(Mの下)の白は光の反射です。） 正規品

クラスを超えた潤滑性、高温安定性、極圧性、ロングドレイン、省燃費特性を発揮します。 5W-30,10W-30を推奨するNAエンジンにも使用できます 番号：NC-52E ４サイクル エンジンオイル 一般走行用 省燃費車両 （SP規格0W20推奨車両）用 スポーツ走行用 「正規品」

ニューテック NC-51 ニューテック 4サイクルエンジンオイル 0W-30 20L 幅広いフィールドで違いのわかるエンジンオイル NUTEC オイルは 独自の発想と高度な精製技術により開発された高性能オイルであり、高出力、省燃費、低公害が実現できます。 エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。 摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。 超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成し、シリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。 シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。 超微細化された成分は非常に安定しており耐熱、耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度、圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ－ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。 超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。 エンジンオイルNC-51について NC-50(10w-50)をベースに、主成分はそのまま維持しより低粘度化をはかり、NAエンジン用のサーキット走行からハイスピード走行及び街乗りまでをフルにカバーする高性能オイルです。 エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はNC50と同等の配合率です。 ・SAE： 0W-30 ・成分： 100%化学合成(エステル系) ・内容量： 20L 「正規品」

ニューテック NC-51 ニューテック 4サイクルエンジンオイル 0W-30 1L 幅広いフィールドで違いのわかるエンジンオイル NUTEC オイルは 独自の発想と高度な精製技術により開発された高性能オイルであり、高出力、省燃費、低公害が実現できます。 エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。 摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。 超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成し、シリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。 シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。 超微細化された成分は非常に安定しており耐熱、耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度、圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ－ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。 超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。 エンジンオイルNC-51について NC-50(10w-50)をベースに、主成分はそのまま維持しより低粘度化をはかり、NAエンジン用のサーキット走行からハイスピード走行及び街乗りまでをフルにカバーする高性能オイルです。 エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はNC50と同等の配合率です。 ・SAE： 0W-30 ・成分： 100%化学合成(エステル系) ・内容量： 1L 「正規品」

ニューテック NC-50 ニューテック 4サイクルエンジンオイル 10W-50 20L 幅広いフィールドで違いのわかるエンジンオイル NUTEC オイルは 独自の発想と高度な精製技術により開発された高性能オイルであり、高出力、省燃費、低公害が実現できます。 エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。 摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。 超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成し、シリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。 シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。 超微細化された成分は非常に安定しており耐熱、耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度、圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ－ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。 超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。 エンジンオイルNC-50について NC41(10W-50)をベースに、ベースオイルのフォーミュレーションを工夫しNC41の性能を維持しながら、よりご使用いただき易い価格を実現させたエンジンオイルです。 エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はNC-41と同等の配合率です。 ターボ車両、大排気量車、4スト大排気量モーターサイクル等の サーキット走行やハイスピード走行に最適のオイルです。 ・SAE： 10W-50 ・成分： 100%化学合成(エステル系) ・内容量： 20L ・適合車両： レース NA.T/Cすべてに適応,スポーツ NA.T/C すべてに適応 「正規品」

ニューテック NC-50 ニューテック 4サイクルエンジンオイル 10W-50 1L 幅広いフィールドで違いのわかるエンジンオイル NUTEC オイルは 独自の発想と高度な精製技術により開発された高性能オイルであり、高出力、省燃費、低公害が実現できます。 エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。 摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。 超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成し、シリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。 シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。 超微細化された成分は非常に安定しており耐熱、耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度、圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ－ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。 超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。 エンジンオイルNC-50について NC41(10W-50)をベースに、ベースオイルのフォーミュレーションを工夫しNC41の性能を維持しながら、よりご使用いただき易い価格を実現させたエンジンオイルです。 エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はNC-41と同等の配合率です。 ターボ車両、大排気量車、4スト大排気量モーターサイクル等の サーキット走行やハイスピード走行に最適のオイルです。 ・SAE： 10W-50 ・成分： 100%化学合成(エステル系) ・内容量： 1L ・適合車両： レース NA.T/Cすべてに適応,スポーツ NA.T/C すべてに適応 「正規品」

ニューテック NC-41 ニューテック 4サイクルエンジンオイル 10W-50 1L 性能アップを体感する高性能エンジンオイル NUTEC オイルは 独自の発想と高度な精製技術により開発された高性能オイルであり、高出力、省燃費、低公害が実現できます。 エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。 摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。 超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成し、シリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。 シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。 超微細化された成分は非常に安定しており耐熱、耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度、圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ－ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。 超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。 エンジンオイルNC-40/NC-41について レース用として開発しました！ 通常レース用エンジンオイルは寿命が短いが、NUTEC OILはロングライフ化を図りチューニング車両一般車両用としても使用出来るよう開発しました。 ロングライフテストを実施（チューニング車両　12台）全車1万km走行 オイルの耐久性はクリアーしています。オイル交換時期は5,000kmを目安として下さい。 NCシリーズオイルは、外気温25度程度であればエンジン始動後EXパイプより水分が出てきます。これはエンジンの燃焼状態が良好なことをあらわしています。 本来のオイル性能が発揮されるのは下記を目安にして下さい。 実車走行　　　　100km程度 ベンチテスト　　2,500～3000rpm/1H　5%負荷程度 ベンチテスト．シャシダイナモテストの結果、車種．仕様によって出力に変化のないことがあります。 これはオイルの効果によって圧縮圧力．吸入空気量等に変化があり要求A/Fが変化することがあります。 ・SAE： 10W-50 ・成分： 100%化学合成(エステル系) ・内容量： 1L ・適合車両： レース NA.T/Cすべてに適応,スポーツ NA.T/C すべてに適応 「正規品」

ニューテック 性NC-41 ニューテック 4サイクルエンジンオイル 10W-50 1L 性能アップを体感する高性能エンジンオイル NUTEC オイルは 独自の発想と高度な精製技術により開発された高性能オイルであり、高出力、省燃費、低公害が実現できます。 エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。 摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。 超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成し、シリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。 シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。 超微細化された成分は非常に安定しており耐熱、耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度、圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ－ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。 超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。 エンジンオイルNC-40/NC-41について レース用として開発しました！ 通常レース用エンジンオイルは寿命が短いが、NUTEC OILはロングライフ化を図りチューニング車両一般車両用としても使用出来るよう開発しました。 ロングライフテストを実施（チューニング車両　12台）全車1万km走行 オイルの耐久性はクリアーしています。オイル交換時期は5,000kmを目安として下さい。 NCシリーズオイルは、外気温25度程度であればエンジン始動後EXパイプより水分が出てきます。これはエンジンの燃焼状態が良好なことをあらわしています。 本来のオイル性能が発揮されるのは下記を目安にして下さい。 実車走行　　　　100km程度 ベンチテスト　　2,500～3000rpm/1H　5%負荷程度 ベンチテスト．シャシダイナモテストの結果、車種．仕様によって出力に変化のないことがあります。 これはオイルの効果によって圧縮圧力．吸入空気量等に変化があり要求A/Fが変化することがあります。 ・SAE： 10W-50 ・成分： 100%化学合成(エステル系) ・内容量： 1L ・適合車両： レース NA.T/Cすべてに適応,スポーツ NA.T/C すべてに適応 「正規品」

ニューテック 性NC-40 ニューテック 4サイクルエンジンオイル 5W-30 1L 性能アップを体感する高性能エンジンオイル NUTEC オイルは 独自の発想と高度な精製技術により開発された高性能オイルであり、高出力、省燃費、低公害が実現できます。 エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。 摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。 超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成し、シリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。 シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。 超微細化された成分は非常に安定しており耐熱、耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度、圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ－ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。 超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。 エンジンオイルNC-40/NC-41について レース用として開発しました！ 通常レース用エンジンオイルは寿命が短いが、NUTEC OILはロングライフ化を図りチューニング車両一般車両用としても使用出来るよう開発しました。 ロングライフテストを実施（チューニング車両　12台）全車1万km走行 オイルの耐久性はクリアーしています。オイル交換時期は5,000kmを目安として下さい。 NCシリーズオイルは、外気温25度程度であればエンジン始動後EXパイプより水分が出てきます。これはエンジンの燃焼状態が良好なことをあらわしています。 本来のオイル性能が発揮されるのは下記を目安にして下さい。 実車走行　　　　100km程度 ベンチテスト　　2,500～3000rpm/1H　5%負荷程度 ベンチテスト．シャシダイナモテストの結果、車種．仕様によって出力に変化のないことがあります。 これはオイルの効果によって圧縮圧力．吸入空気量等に変化があり要求A/Fが変化することがあります。 ・SAE： 5W-30 ・成分： 100%化学合成(エステル系) ・内容量： 1L ・適合車両： レースNA2000CC程度.T/C1600CC程度、スポーツNA.T/C350PS程度 「正規品」

ニューテック 性NC-40 ニューテック 4サイクルエンジンオイル 5W-30 1L 性能アップを体感する高性能エンジンオイル NUTEC オイルは 独自の発想と高度な精製技術により開発された高性能オイルであり、高出力、省燃費、低公害が実現できます。 エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。 摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。 超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成し、シリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。 シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。 超微細化された成分は非常に安定しており耐熱、耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度、圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ－ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。 超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。 エンジンオイルNC-40/NC-41について レース用として開発しました！ 通常レース用エンジンオイルは寿命が短いが、NUTEC OILはロングライフ化を図りチューニング車両一般車両用としても使用出来るよう開発しました。 ロングライフテストを実施（チューニング車両　12台）全車1万km走行 オイルの耐久性はクリアーしています。オイル交換時期は5,000kmを目安として下さい。 NCシリーズオイルは、外気温25度程度であればエンジン始動後EXパイプより水分が出てきます。これはエンジンの燃焼状態が良好なことをあらわしています。 本来のオイル性能が発揮されるのは下記を目安にして下さい。 実車走行　　　　100km程度 ベンチテスト　　2,500～3000rpm/1H　5%負荷程度 ベンチテスト．シャシダイナモテストの結果、車種．仕様によって出力に変化のないことがあります。 これはオイルの効果によって圧縮圧力．吸入空気量等に変化があり要求A/Fが変化することがあります。 ・SAE： 5W-30 ・成分： 100%化学合成(エステル系) ・内容量： 1L ・適合車両： レースNA2000CC程度.T/C1600CC程度、スポーツNA.T/C350PS程度 「正規品」

ニューテック UW-02 4サイクルエンジンオイル 究極のハイパフォーマンスエンジンオイル クルマに合わせて最適粘度のオイルを自在に調整 UW-01(0W-10)とUW-02(10W-60)をブレンドすることにより、オイルの性能は最高の状態のまま、欲しい粘度を自由に調整することが可能。 ハイパーパフォーマンスチューニングパーツ、それがUWシリーズ 数々のTESTの結果、このUWシリーズが残した結果。それは確実にエンジンのパワー、トルクともにアップし、オイル温度の上昇も大幅に制御。 ・SAE： 10W-60 ・成分： 100%化学合成(エステル系) ・内容量： 1L 「正規品」

ニューテック UW-01 4サイクルエンジンオイル 究極のハイパフォーマンスエンジンオイル クルマに合わせて最適粘度のオイルを自在に調整 UW-01(0W-10)とUW-02(10W-60)をブレンドすることにより、オイルの性能は最高の状態のまま、欲しい粘度を自由に調整することが可能。 ハイパーパフォーマンスチューニングパーツ、それがUWシリーズ 数々のTESTの結果、このUWシリーズが残した結果。それは確実にエンジンのパワー、トルクともにアップし、オイル温度の上昇も大幅に制御。 ・SAE： 0W-10 ・成分： 100%化学合成(エステル系) ・内容量： 1L 「正規品」

ニューテック NC-54E 4サイクルエンジンオイル エステルレーシングに新粘度 必要としているエンジンにジャストフィットする設定。 特徴 高性能オイルNC-52Eシリーズに新粘度を設定。 コンセプトを継承し、エステル系をベースにレースオイルと同様の手間をかけた独自の製造工程によって、ポリマーなどに依存しない微細で強い分子結合を実現。 環境対策に焦点を当てたSM規格に対応する環境性能を発揮し、最新の環境対策エンジンのポテンシャルを引き出します。 極薄で強固な油膜を形成し、粘度を感じさせない艇フリクション特性を発揮します。 高温・高負荷時にもNC-52Eシリーズの優れたせん断性能や潤滑性を発揮。 長期間エンジン保護力を維持しストリートからシビアコンディションまで幅広く対応するマルチユースオイルです。 ５W-40を推奨する国産・輸入4輪車（ターボ・ディーゼルを含む）に加え2輪車にもご利用いただける設計です。 ・SAE： 5W-40 ・成分： 100%化学合成(エステル系) ・内容量： 20L 「正規品」

ニューテック NC-54E 4サイクルエンジンオイル エステルレーシングに新粘度 必要としているエンジンにジャストフィットする設定。 特徴 高性能オイルNC-52Eシリーズに新粘度を設定。 コンセプトを継承し、エステル系をベースにレースオイルと同様の手間をかけた独自の製造工程によって、ポリマーなどに依存しない微細で強い分子結合を実現。 環境対策に焦点を当てたSM規格に対応する環境性能を発揮し、最新の環境対策エンジンのポテンシャルを引き出します。 極薄で強固な油膜を形成し、粘度を感じさせない艇フリクション特性を発揮します。 高温・高負荷時にもNC-52Eシリーズの優れたせん断性能や潤滑性を発揮。 長期間エンジン保護力を維持しストリートからシビアコンディションまで幅広く対応するマルチユースオイルです。 ５W-40を推奨する国産・輸入4輪車（ターボ・ディーゼルを含む）に加え2輪車にもご利用いただける設計です。 ・SAE： 5W-40 ・成分： 100%化学合成(エステル系) ・内容量： 1L 「正規品」

0004.00B1 ナイロンロック/サイドバンパー 正規品

アルファノA1075 ALFANO 7-2026 1T データロガー Alfano7-1T/ Alfano7-2T の違いは、 温度センサーの接続が1つのみ（1T)か、2つできる（2T)かの違いのみとなり ハードウェア的には共通となっております。 特徴 *マットブラックのフレーム *プラスチックインサートによるGPS受信感度最大化 *25Hz帯域のGPS信号受信を追加 *中華コンステレーションを追加 *データー取得頻度の高度化 *新しいワイヤレス通信システムによる拡張可能性 *データダウンロードの高速化 *ALFANOドングルを使用してのデータ通信のさらなる高速化 *グラフィック性能改善 *UX（ユーザー体験）の改善 *ON/OFF時に画面画素の補正 *ファームウェアによる画面の光学的補正改善 *ALFANO6同等のバッテリー消費 *ALFANO7同士でのデータ交換 *QRコードによるUXの改善 *LED/バックライトのフリッカー改善 *新規コースの作成方法の改善 *ソフトウェアによりALFANO7-1Tから2Tへのアップグレード可能 ALFANO 7は、温度やGPS情報を表示する高性能データロガー。 - 付属品: USBケーブル、RPMケーブル 保護カバー ・※ADAアプリは、Ver5.0.2以上を御使用ください。 ・正規品