NGK スパークプラグ イリジウムGR8DI-8 ROTAX 純正スパークプラグ NGK GR8DI-8 BR8EIX 互換 ROTAX MAX 全般エンジン向け ヤマハ KT 100 PRD RK 100 IAME X30 等で使えます。 熱価は8番です。 自社コード：ek

DENSO イリジウムプラグ IWF27 コマーエンジン向け コマーS,K,W60,W80エンジンで使用可能。 NGK R5525シリーズ互換品 0.4㎜径超極細イリジウム合金中心電極 飛火電圧を低減、着火性能が大幅に向上。 パワーアップ：中心電極が細いほど着火性能が増すプラグ。 0.4㎜径極細中心電極の採用で、パワーアップ。加速性の差となってタイムに現れます。 0.4mm径極細中心電極で1.4%出力向上！ エンジンの性能を大きく引き出します。 この特殊な形状が混合気に触れる面積を広げ、また、飛火でできた火炎核を成長させて大きな着火エネルギーを生み出します。 加速アップ：0.4㎜径イリジウム中心電極と特殊形状の接地電極により、高い着火性能と低い飛火電圧を実現。 飛火電圧の高い領域での失火や、着火しにくい領域でのミスファイヤーが少なく、ハイレスポンスを叶えます。 出力アップ：低い飛火電圧、高い着火性能により、様々な運転領域で失火や着火ミスが減少。 理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。エンジンの出力がアップします。 110㎞/ｈで0.5（1.4％）も出力アップ！ 自社コード：cjkb

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。 一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。 着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。 端子形状 ポンチカシメ型 全長(mm)81 六角対辺(mm)20.8 ねじ長さ(mm)19 ねじ径(mm)14 NGK R4304A 互換品

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。 一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。 着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。 端子形状 ポンチカシメ型 六角対辺(mm)20.8 ねじ長さ(mm)19 ねじ径(mm)14 NGK R5184 互換品

NGK レーシングプラグ R5525-10 3本セット すでに廃盤となり、入手困難なレーシングプラグです。 STOCK NO.2098

NGK スパークプラグ イリジウムGR9DI-8 ROTAX 純正スパークプラグ NGK GR9DI-8 BR9EIX 互換 ROTAX MAX 全般エンジン向け ヤマハ KT 100 PRD RK 100 IAME X30 等で使えます。 熱価は9番です。 自社コード：ek