BLACK MIRROR（ブラックミラー/MINI-950）は、2020年モデルより新たにCIK/FIA 公認となった、950ホイールベースのMINI（カデット）用シャーシです。 2021モデルより新型のマグホイールが装備され、ボディワークはMK20を採用。 ブレーキシステムは2020モデルより採用となっているVEN12システムを装備。 VEN12システムは、自動調整式（オートクリアランス）キャリパーを使用し、ブレーキディスクハブが2020より改良されました。　他にもシートの固定方法も見直され、センターメンバー部分が変更となりました。 メインフレームの塗装もKT2同様マッドブラックを採用し、更にカウルのグラフィックも全体にダークなマッド調になっています。 更にSniperアライメントシステムを標準装備、幅広いセッティングを可能にしています。 ※画像はコンプリートカート（完成車）です。 エンジン、タイヤ、ラジエター、インテークサイレンサーは付属しません。 CIK公認番号002/CH/18 フレームパイプ径28φ ホイールベース950 mm リア幅600 mm フロント幅646 mm リアシャフト30φ ブレーキシステムVEN12 （油圧式） ブレーキディスクフローティングベンチレーテッド/D165mm フュールタンク容量3.5 L スモーク ステアリングDタイプ オレンジ 320mm Vs2.0 カウルステッカー2021 ステッカーKIT フロントハブアルミニウム リアハブアルミニウム シートクリアシート スモーク ホイールマグネシウム 120/150 R2.0 エンジンマウントマグネシウム リアバンパーKG リアプロテクション MINI ・エンジン、タイヤ付属しません。 ・国内/海外在庫状況によっては受注生産等となり、発送までお時間をいただく場合がございます。在庫状況お問い合わせください。 ・未完成でのお届けになります。組立は近隣のプロショップにご依頼下さい。 ・全国発送可能です。沖縄、北海道、離島の方はお問合せ下さい。

KG フロントパネル用 サポートステー (2022〜新型用) KG製フロントパネル「507」「508」シリーズ対応のサイドステーになります。 1台分の左右セットになります。 ロア側ステーも取扱中です。是非ご利用くださいませ。

CRG MAG フロントホイール Solid 2017 H132 ビートストッパー付き ◆当オンラインショップにて純正部品を続々出品中です。併せてぜひご検討くださいませ。 ◆本サイトと並行して実店舗店頭、他ショッピングサイトへも出品中です。昨今の物流事情から、一時的に完売の際は次回入荷までお時間を頂く場合がございます。お気軽に質問欄にてお問い合わせください。

CRG フロントホィールハブ ミディアム D25ナックル用 ◆当オンラインショップにて純正部品を続々出品中です。併せてぜひご検討くださいませ。 ◆本サイトと並行して実店舗店頭、他ショッピングサイトへも出品中です。昨今の物流事情から、一時的に完売の際は次回入荷までお時間を頂く場合がございます。お気軽に質問欄にてお問い合わせください。

CRG MAG ホイール (MINI) R2.0 ビートストッパー付き CRG社が新たに製作したニューデザインのマグネシウムホイールです。 外観はスポークタイプを採用し、グリップ性能が追求され、高いグリップとトラクションの向上を図りました。 振動吸収性も高く、路面をしっかりとらえて、バタつき、振動を軽減し、軽く蹴りだしてくれます。 ハンドリング性能もよく、スムーズに進入し旋回し、路面をとらえタイヤの性能を存分に発揮してくれます。 リアホイールに関してはパフォーマンスを落とすことなく軽量化されています。 ◆当オンラインショップにて純正部品を続々出品中です。併せてぜひご検討くださいませ。 ◆本サイトと並行して実店舗店頭、他ショッピングサイトへも出品中です。昨今の物流事情から、一時的に完売の際は次回入荷までお時間を頂く場合がございます。お気軽に質問欄にてお問い合わせください。

リアプロテクションフローティングラバーKit D30 リアプロテクションをフローティングさせることが可能なラバーKitです。 ナットの締め具合によりフローティング量を調整することが出来ます。 メインチューブφ30（CRG KT1、KT2）用 旧型リアプロテクションNA9にも使用可能です。 サイズが合えばどのメーカーでも使用可能です。 ・付属品 ボルト、ラバー（フレーム側）、インナーカラー、ラバー（プロテクションサポート側）、ワッシャーx２、ナットx2、ナイロンナット。 1台分は2セット必要です。

ブレーキシステムは新公認、新型V13（ABA)ブレーキシステムへと変更。 ブレーキキャリパー、ブレーキディスク自体はV11ブレーキシステムのまま、マスターシリンダーを新設計のABA（アダプティブブレーキアシスタント）システムへと変更され、コントロール性能を向上。ペダルもアルミニウム製のゴールドペダルに変更。 ボディーワークは新公認を取得した507/508モデルへと変更。 空力性能に優れたデザインとなっており軽量化もされました。 それに合わせてグラフィックデザインも変更になりました。 リアシャフトベアリングホルダーは、2020モデルより採用されたGLMシステムを装備。リアのトラクションが向上されました。車高変更はもちろん、ホイールベースの変更も可能。 2021モデルより標準装備となる新型R2.0 マグネシウムホイールは、デザインを一新。 外観はスポークタイプを採用し、グリップ性能が追求され、高いグリップとトラクションの向上を図りました。 ハンドリング性能もよくスムーズに進入し旋回し、路面をとらえタイヤの性能を存分に発揮してくれます。 メインフレームの塗装は、2022もマッドブラックを採用し、カウルステッカーのも全体にダークなマッド調。 ※画像はコンプリートカート（完成車）です。 エンジン、タイヤ、ラジエター、インテークサイレンサーは付属しません。 CIK公認番号002-CH-24 フレームパイプ径　30φ ホイールベース　1042 mm リアシャフト　50φ ナックルスピンドル　25φ 1H/B ブレーキシステム　VEN13 / ABA ブレーキディスク　フローティングスチール 192 ベアリングホルダー　アルミニウム GOLD/GLM ステアリング　Dタイプ オレンジ 大径340mm Vs2.0 フューエルタンク容量　8.5 L　スモーク カウルステッカー　2022 ステッカーKIT ボディワーク　507/508 (スポイラー、パネル、サイド） リアプロテクション　KG C3 (リアスポイラー) シート　フラットシート スモーク エンジンマウント　マグネシウム フロントホイールハブ　マグネシウム R2.0 リアホイールハブ　マグネシウム R2.0 ホイール　マグネシウム 132/212 R2.0 ・エンジン、タイヤ付属しません。 ・国内/海外在庫状況によっては受注生産等となり、発送までお時間をいただく場合がございます。在庫状況お問い合わせください。 ・未完成でのお届けになります。組立は近隣のプロショップにご依頼下さい。 ・全国発送可能です。沖縄、北海道、離島の方はお問合せ下さい。

CRG ROAD REBEL KZ ギアボックス（KZ）モデルとなるROAD REBEL は、KZクラスにおいて世界選手権タイトル、ヨーロッパ選手権タイトルを数多く獲得してきたモデルです。 ブレーキシステムは新公認を取得した新型V13（ABA)ブレーキシステムへと変更されました。　ブレーキキャリパー、ブレーキディスク自体はV11ブレーキシステムのまま、マスターシリンダーを新設計のABA（アダプティブブレーキアシスタント）システムへと変更され、コントロール性能を向上させました。 さらにペダルもアルミニウム製のゴールドペダルに変更されます。 ボディーワークは新公認を取得した507/508モデルへと変更されます。　空力性能に優れたデザインとなっており、軽量化もされました。　それに合わせてグラフィックデザインも変更になりました。 リアシャフトベアリングホルダーは、2020モデルより採用されたGLMシステムを装備。　リアのトラクションが向上されました。　車高変更はもちろん、ホイールベースの変更も可能となります。 2021モデルより標準装備となる新型R2.0 マグネシウムホイールは、デザインを一新。　 外観はスポークタイプを採用し、グリップ性能が追求され、高いグリップとトラクションの向上を図りました。　ハンドリング性能もよく、スムーズに進入し旋回し、路面をとらえタイヤの性能を存分に発揮してくれます。 メインフレームの塗装は、2022もマッドブラックを採用し、カウルステッカーのグラフィックも合わせ、全体にダークなマッド調になっています。 ※画像はコンプリートカート（完成車）です。 エンジン、タイヤ、ラジエター、インテークサイレンサーは付属しません。 CIK公認番号002-CH-24 フレームパイプ径　30φ ホイールベース　1042 mm リアシャフト　50φ ナックルスピンドル　25φ 1H/B ブレーキシステム　VEN13 / ABA ブレーキディスク　フローティングスチール 192 ベアリングホルダー　アルミニウム GOLD/GLM ステアリング　Dタイプ オレンジ 大径340mm Vs2.0 フューエルタンク容量　8.5 L　スモーク カウルステッカー　2022 ステッカーKIT ボディワーク　507/508 (スポイラー、パネル、サイド） リアプロテクション　KG C3 (リアスポイラー) シート　フラットシート スモーク エンジンマウント　マグネシウム フロントホイールハブ　マグネシウム R2.0 リアホイールハブ　マグネシウム R2.0 ホイール　マグネシウム 132/212 R2.0 ・エンジン、タイヤ付属しません。 ・国内/海外在庫状況によっては受注生産等となり、発送までお時間をいただく場合がございます。在庫状況お問い合わせください。 ・未完成でのお届けになります。組立は近隣のプロショップにご依頼下さい。 ・全国発送可能です。沖縄、北海道、離島の方はお問合せ下さい。

Triple-K ハブ用トーインゲージ CRG・OTK兼用 2枚セット トーインゲージの両面を利用することで、OTK・FreeLine系のピッチと、CRG系の両方のピッチで使用できます。

Triple-K ホイールバランサー CRG/FreeLine/OTK仕様 ワンタッチでホイールを固定できるホイールバランサーです。 全日本選手権、ワールドカップ、WSKなどのレースでワークスチームも使用しています。 ※旧型FreeLine製マグホイールなど一部適合しないホイールがありますが、通常のホイールナットで締結することで使用できます。 標準ピッチ（FreeLine/OTK）仕様、CRGピッチ仕様、KRピッチ仕様と設定があります。 追加スピンドル 　各 ￥20,000(税込￥22,000)

KG フロントパネル 507 カラー：ブラック KG 社があらたに公認(CIK2022～)を取得した新型 フロントパネル”507”は、 ベンチュリ構造を持たない フロントパネルとしては、最も空気抵抗が発生しに くい構造を CFD シミュレーションにより導き出し 設計されました。 同じく”507”と銘打たれた”フロントスポイラー” “サイドカウル”と”リアスポイラーC3”の組み合わせ では旧型モデル”506”に比べ約 7.28%の抗力を削減。 また重量も大幅に削減出来ました。 取付ステーは別売となります。

KG 汎用フロントパネル 508 ※CRG現行車純正採用パーツ レーシングカート界で人気のKG製フロントパネルになります。 CRGは純正カウルとして採用しているほか、OTK(トニーカート系)フリーライン(ビレル系)をはじめ他社シャーシとも相性が良いと評判で、ヨーロッパではレースによってはほとんどの出走車両が508パネルに換装して戦われているカテゴリもあります。 国内でも徐々に採用するチームが増えてきました。この機会に空力向上にいかがでしょう？ カラー：ブラック KG 社があらたに公認(CIK2022～)を取得した新型フロントパネル”508”は、気体 や流体の流れを絞ることにより流速を加速させ、ドライバーが風圧をうけるエリアに圧力(気圧)の低い部分を作り出すベンチュリ効果を狙い新たに設計されました。 流体の動きを具体的な数値とグラフィックで可視化しコンピューター内で実験 する CFD シミュレーション(数値流体力学)と実際の流速を計測するピトー管装置 で実験を繰り返し、適切な形状を見つけ出しました。 ドライバー付近の気圧を下げることにより、ドライバーが受けるはずだった抗力(空気抵抗)を2％削減します。 時速 125 キロでの走行時にはフロントパネルの下部の空気取り入れ口から上部 の吹き出し口に至る流速差は秒速 7 メートル。また時速 50 キロほどで進入するタ イトなコーナリング中でも秒速 2 メートルの流速差を生み出し、抗力削減に貢献 します。 ステー/ピン類は別売となります。

KG フロントスポイラー 507 ※CRG現行車純正採用パーツ カラー：ブラック KG 社があらたに公認(CIK2022～)を取得した新型 フロントパネル”507”は、 ベンチュリ構造を持たない フロントパネルとしては、最も空気抵抗が発生しに くい構造を CFD シミュレーションにより導き出し 設計されました。 同じく”507”と銘打たれた”フロントスポイラー” “サイドカウル”と”リアスポイラーC3”の組み合わせ では旧型モデル”506”に比べ約 7.28%の抗力を削減。 また重量も大幅に削減出来ました。 フロントスポイラーマウントキットは別売となります。

KG リアスポイラー C3 ※CRG現行車純正採用パーツ カラー：ブラック ※安全性向上の観点から、リアスポイラーは剛性が高い3ピース構造へとCIK規則が変更となりました。 またリアスポイラーC3は幅を 1340-1400mm に調整が可能です。 KG社の新型カウル”507”と銘打たれた”フロントスポイラー” “サイドカウル”と”リアスポイラーC3”の組み合わせ では旧型モデル”506”に比べ約 7.28%の抗力を削減。 また重量も大幅に削減出来ました。 リアスポイラー取り付け用のステーキットは別売となります。

KG サイドバンパー 507 左右セット 507サイドカウル対応 ※CRG現行車純正採用パーツ KG 社があらたに公認(CIK2022～)を取得した”507”シリーズのカウルは、 最も空気抵抗が発生しに くい構造を CFD シミュレーションにより導き出し 設計されました。 ”ゼッケンパネル””フロントスポイラー” “サイドカウル”と”リアスポイラーC3”の組み合わせ では旧型モデル”506”に比べ約 7.28%の抗力を削減。 また重量も大幅に削減出来ました。 エンジン側/ブレーキ側からお選びください。 サイドカウルは別売となります。

KG フロントパネル用 ロアサポートステー (2022〜新型用) KG製フロントパネル「507」「508」シリーズ対応のロアステーになります。 サイドステーも取り扱い中です。是非ご利用くださいませ。

KG サイドカウル 507 ※CRG現行車純正採用パーツ カラー：ブラック KG 社があらたに公認(CIK2022～)を取得した新型 フロントパネル”507”は、 ベンチュリ構造を持たない フロントパネルとしては、最も空気抵抗が発生しに くい構造を CFD シミュレーションにより導き出し 設計されました。 同じく”507”と銘打たれた”フロントスポイラー” “サイドカウル”と”リアスポイラーC3”の組み合わせ では旧型モデル”506”に比べ約 7.28%の抗力を削減。 また重量も大幅に削減出来ました。 左右共通の形状となっています！ 1台分ご希望の方はこちらを2個ご購入ください。 サイドバンパーは別売となります。

KG フロントスポイラー用フック KG製 汎用フロントスポイラーフック あらゆるメーカーのフレームに対応しています。 1個単位での販売となります。 1台分(2個)購入ご希望の際は、数量を2に設定くださいませ。

KG MK20 MINI用 フロントパネルサポート（サイド) 左右セット KG製 カデットフレーム用 フロントパネル用のサイドステーになります。 左右2個(1台分)のセットになります。 ロア側サポートも取り扱い中です。 ぜひご検討くださいませ。

CRG純正のM8キングピン、及びM10キングピンのアライメントアジャスターに使用できます。 アライメント調整の際アジャスターを回すために使用します。 ◆当オンラインショップにて純正部品を続々出品中です。併せてぜひご検討くださいませ。 ◆本サイトと並行して実店舗店頭、他ショッピングサイトへも出品中です。昨今の物流事情から、一時的に完売の際は次回入荷までお時間を頂く場合がございます。お気軽に質問欄にてお問い合わせください。

キャスターレンチ（アライメントレンチ） CRGオリジナル CRG純正のM10キングピンのアライメントアジャスターに使用できます。 アライメント調整の際アジャスターを回すために使用します。 ◆当オンラインショップにて純正部品を続々出品中です。併せてぜひご検討くださいませ。 ◆本サイトと並行して実店舗店頭、他ショッピングサイトへも出品中です。昨今の物流事情から、一時的に完売の際は次回入荷までお時間を頂く場合がございます。お気軽に質問欄にてお問い合わせください。

KG サイドカウル 506 カラー：ブラック 左右共通の形状となっています！ 1台分ご希望の方はこちらを2個ご購入ください。 サイドバンパーは別売となります。

CRG 1) DD チェーンガード only ◆当オンラインショップにて純正部品を続々出品中です。併せてぜひご検討くださいませ。 ◆本サイトと並行して実店舗店頭、他ショッピングサイトへも出品中です。昨今の物流事情から、一時的に完売の際は次回入荷までお時間を頂く場合がございます。お気軽に質問欄にてお問い合わせください。

A) DD チェーンガードサポートKit Mini（HERO） 2) セルフロックナット M6 3) サラボルト M6x30 4) ワッシャー M6 5) ロゼットワッシャー M6 Black 6) DDチェーンガードサポートナット 7) DDチェーンガードサポート Mini B) DD チェーンガードサポートKit Hybrid（KT2） 2) セルフロックナット M6 3) サラボルト M6x30 4) ワッシャー M6 5) ロゼットワッシャー M6 Black 6) DDチェーンガードサポートナット 8) DDチェーンガードサポート ◆当オンラインショップにて純正部品を続々出品中です。併せてぜひご検討くださいませ。 ◆本サイトと並行して実店舗店頭、他ショッピングサイトへも出品中です。昨今の物流事情から、一時的に完売の際は次回入荷までお時間を頂く場合がございます。お気軽に質問欄にてお問い合わせください。